tr 
en 
IMT 1947’de Merkez Dökümhane olarak kurulmuştur. Günümüzde traktör ve aynı zamanda tarım makineleri üreticisidir. Genel merkezi Sırbistan’dır. HARS Traktör A.Ş. olarak fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçaları üretmekteyiz.
539.3 DI
IMT 539,3 DI modeli 47 beygir gücüne sahiptir. 2WD çekiş sistemi bulunmaktadır. 8F + 2R kayar ağ ve merkez kaydırma şanzıman tipine sahiptir. 565.2 DI ve 549,3 DI modellerinde de olduğu gibi dikey egzoz ve kuru hava temizleyici bulunmaktadır.
Diğer modellerden farklı olarak bu modelde manuel direksiyon bulunmaktadır. Ön lastiklerin boyutu 6 x 16, arka lastiklerin boyutu ise 12,4 x 28 şeklindedir. Aynı zamanda opsiyonel olarak ROPS özelliği mevcuttur.
IMT: 565.2 DI
565.2 DI modeli 63 beygir gücüne sahiptir. Aynı zamanda dikey egzozu ve kuru hava temizleyicisi bulunmaktadır. Direksiyonu ise hidrostatiktir. Ön lastiklerin boyutu 9,5 x 23, arka lastiklerin boyutu ise 16,9 x 29’dir. Şanzıman tipi 8F + 2R kayar ağ, merkez kaydırma şeklindedir. Ayrıca çift sürgülü valfe ve kompresöre sahip bir modeldir.
Opsiyonel olarak ROPS özelliği bulunmaktadır. ROPS, devrilmeye karşı koruma sistemidir.
539.2 DI
539.2 DI modeli 47 beygir gücüne sahiptir. Aynı zamanda bu modelde 2WD çekiş sistemi bulunmaktadır. Egzozu dikeydir.
Diğer modellerden farklı olarak ıslak hava temizleyiciye sahiptir. Ön lastiklerin boyutu 6 x 16, arka lastiklerin boyutu ise 12,4 x 28 şeklindedir. 8D + 2R kayar ağ, merkez kaydırma şanzıman ve manuel direksiyon bulunmaktadır. Opsiyonel olarak ROPS özelliği vardır.
549.3 DI
IMT 549,3 DI modeli 47 beygir gücüne ve 4WD çekiş sistemine sahiptir. Bu modelde de dikey egzoz ve ayrıca kuru hava temizleyici bulunmaktadır. Ön lastiklerin boyutu 10,5 / 80 x 18, arka lastiklerin boyutu ise 13,6 x 28 şeklindedir.
Şanzımanı 8F + 2R kayar ağ şeklindedir. Şanzıman tipi ise merkez kaydırmadır. Aynı zamanda çift sürgülü valfe ve kompresöre sahiptir.
Bu modelde opsiyonel olarak ROPS özelliği bulunmaktadır.
Fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçaları üretilmektedir.
Fren bir taşıtın hızını düşürmek için kullanılan mekanizmadır. Hızın düşürülmesinin yanı sıra taşıtın hareketinin sonlandırılmasını da sağlamaktadır. Frenleme sistemleri genellikle motorlu taşıtlarda yer alan ve karmaşık bir yapıya sahip olan sistemlerdir.
Aracı durdurmaya ya da yavaşlatmaya yarayan fren sistemi mutlaka güçlü bir mekanizmaya sahip olmalıdır. Çünkü zayıf bir fren sistemi sürüş güvenliğini tehdit eder. Aynı zamanda aracın herhangi bir durumda yavaşlamasını ya da durmasını sağlayan bu sistemde kullanılan parçaların kaliteli olması da sürüş güvenliği için oldukça önemlidir.
Fren sistemi tamamen güvenlik için kullanılmaktadır. Günümüzde otomobillerde modern frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Bu sayede araçların savrulması ya da devrilmesi gibi risklerin önüne geçilmektedir.
Günümüzde sürüş güvenliğini sağlamak için farklı frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Ancak temel olarak frene basıldığı esnada sistemde bulunan hidrolik sıvının yeri değişir. Bu değişim ise piston yardımıyla disklere iletilir. Disk üzerinde meydana gelen sürtünme kuvveti aracın yavaşlamasını ya da durmasını sağlar. Fren pedalına ne kadar güç uygulanırsa diskler o kadar baskıya maruz kalır.
Disk frenler genellikle araçların ön tekerlek kısmında yer almaktadır. Fakat dört tekerlekte de disk frenlere rastlamak mümkündür. Ancak frenlerin önemli olduğu yer ön taraftır. Çünkü en iyi frenleme ön tekerler sayesinde yapılır. Ayrıca frenlemenin etkisi en iyi ön tekerleklerde hissedilmektedir.