Zetor resmi olarak 1 Ocak 2007’den itibaren Zetor Traktörler olarak bilinmektedir. Traktör güvenlik kabinlerini geliştiren ve üreten ilk üreticidir. Fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçalarının yanı sıra; arka düzen, debriyaj, direksiyon, egzoz, yakıt deposu, havalandırma, hidrolik, kaporta, motor ve aynı zamanda ön düzen parçaları üretilmektedir.
Zetor 1946’da kurulmuştur. Şirketin merkezi Çek Cumhuriyeti’nde bulunan Brno’dadır. 29 Haziran 2022’den beri tek hissedarı HTC Holding’dir.
Zetor yurt dışında Kuzey Amerika, Almanya, Birleşik Krallık, Polonya, Slovakya, Fransa ve ayrıca Hindistan’da yedi kuruluş aracılığı ile temsil edilmektedir. 2015 yılında şirket toplam üretiminin %86’sını yurt dışına yöneltmiştir. Geleneksel pazarların yanı sıra Fransa, İngiltere, İrlanda’ya da ürünlerini ihraç etmektedir.
76 yıllık tarihinde 1,3 milyonun üzerinde traktör satmıştır. Ürün portföyü 40 ila 160 hp arasında değişen güç çıkışlarına sahip altı model serisinden oluşmaktadır.
Fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçaları üretilmektedir.
Fren bir aracın hızını düşürmek ya da hareketini sonlandırmak için kullanılan mekanizmadır. Frenleme sistemleri ise genellikle motorlu taşıtlarda yer alan ve karmaşık bir yapıya sahip olan sistemlerdir.
Aracı yavaşlatmaya ya da durdurmaya yarayan bu sistem güçlü bir mekanizmaya sahip olmalıdır. Günümüzde otomobillerde kullanılan modern frenleme sistemleri araçların savrulması ya da devrilmesi gibi durumların önüne geçilmesine olanak sağlamaktadır.
Fren sistemleri kullanılacak olan araca göre değişiklik göstermektedir.
Frenleme sistemlerinin çeşitleri araçların modellerine, boyutlarına ve özelliklerine göre değişmektedir. Kullanılan başlıca fren sistemleri aşağıdaki gibidir;
Hidrolik Fren Sistemi
Bu sistem, frenleme sistemini çalıştırırken hidrolik yağ basıncından faydalanmaktadır. Frene basıldığı zaman piston hareket eder ve yağın basıncı ile kaliperler kapanır. Daha sonra fren balataları ve tekerleklerde bulunan diskler birbirine yapışır. Dolayısıyla aracın yavaşlaması sağlanır. Ancak yağ bittiği zaman frenleme sistemi devreye girmez. Bu nedenle dikkatli bir şekilde kullanılmalı ve düzenli olarak kontrol edilmelidir.
ASR Sistemi
Açılımı ‘anti patinaj sistemi’ şeklindedir. Adından da anlaşılacağı üzere bu sistem aracın patinaj yapmasının önüne geçmek amacıyla geliştirilmiştir.
ABS Sistemi
Yapılan ani frenlerde tekerleklerin kilitlenmesini önlemektedir. Direksiyon hâkimiyetinin sağlanmasına yönelik bir sistemdir. Bir tekerleği diğerinden daha az döndürür ya da bir tekerlek dönmediği zaman devreye girer. Açılımı ‘kilitlenme karşıtı frenleme sistemi’ dir.
ESP Sistemi
Açılımı ‘elektronik stabilite programı’ dır. Aracın savrulmasını önlemek amacıyla geliştirilmiştir. Ancak bu sistem ABS ve ASR fren sistemlerin bağlı bir şekilde çalışmaktadır.
Havalı Fren Sistemi
Genellikle ağır vasıta ya da ağır ticari araçlarda kullanılmaktadır. Hava kompresörü ile çalışır ve frene basıldığı an mevcut hava boşalır. Havanın boşalması frenleme sistemini devreye sokar.
EBD Sistemi
Ön ve arka frenlerdeki güç dağılımının eşitlenmesini sağlar. Dolayısıyla frenlerin gücünü düzenler ve arka kısmın yere yaklaşmasını sağlar. Açılımı ‘elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi’ dir.
Manyetik Frenleme Sistemi
Motor freni olarak da bilinmektedir. Gaz pedalı bırakıldığı zaman motor yavaşlamaya başlar.
MSR Sistemi
Açılımı ‘motor freni düzenleme sistemi’ şeklindedir. Bu fren sistemi aracın kaygan zeminlerde kaymasını engellemektedir. Bu sayede kaygan zeminlerde de güvenli bir sürüş sağlanır.
Yokuş Kalkış Destek Sistemi
Taşıtın yokuş ya da herhangi eğimli bir yolda kaymasını engelleyen fren sistemidir. Aracın debriyaj kavrama noktasına frenleme uygulamaktadır. Gaza basıldığı zaman bu frenleme sona erer. Dolayısıyla araç güvenli bir şekilde hareket eder.