Fren sistemi aracın parçalarından biridir ve tamamen güvenlik için kullanılmaktadır. Modern araçlarda iki yönlü frenleme sistemi bulunur. Aracın herhangi bir durumda yavaşlamasını ya da durmasını sağlayan bu sistemde kullanılan parçaların kaliteli olması sürüş güvenliği için oldukça önemlidir.
Fren bir aracın hızını düşürmek ya da hareketini sonlandırmak için kullanılan mekanizmadır. Frenleme sistemleri ise genellikle motorlu taşıtlarda yer alan ve karmaşık bir yapıya sahip olan sistemlerdir.
Aracı durdurmaya ya da yavaşlatmaya yarayan bu sistem güçlü bir mekanizmaya sahip olmalıdır. Çünkü zayıf bir sistem taşıtı güvenli bir şekle yavaşlatmaz.
Günümüzde otomobillerde modern frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Bu sayede araçların savrulması ya da devrilmesi gibi durumların önüne geçilmektedir.
Günümüzde sürüş güvenliğini sağlamak için farklı frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Ancak temel olarak fren pedalına basıldığı zaman sistemdeki hidrolik sıvının yeri değişir. Bu değişim ise piston yardımıyla disklere iletilmektedir. Disk üzerinde meydana gelen sürtünme kuvetti aracın yavaşlamasını ya da durmasını sağlamaktadır.
Fren pedalına ne kadar güç uygulanırsa diskler o kadar baskıya maruz kalır. Dolayısıyla tekerleğin dönüş hızı bir o kadar yavaşlar.
Disk frenler genellikle araçların ön kısmında yer almaktadır. Ancak dört tekerlekte de disk frenlere rastlanabilmektedir. Frenlerin önemli olduğu yer ise ön taraftır. Çünkü en iyi frenleme ön tekerler sayesinde yapılır. Ayrıca frenlemenin etkisi en iyi ön tekerleklerde hissedilir.
Frenleme sistemlerinin çeşitleri araçların modellerine, boyutlarına ve özelliklerine göre değişmektedir. Kullanılan başlıca çeşitleri aşağıdaki gibidir;
Bu sistem, frenleme sistemini çalıştırırken hidrolik yağ basıncından faydalanmaktadır. Frene basıldığı zaman piston hareket eder ve yağın basıncı ile kaliperler kapanır. Daha sonra fren balataları ve tekerleklerde bulunan diskler birbirine yapışır. Bu sayede aracın yavaşlaması sağlanmaktadır. Ancak yağ bittiği zaman frenleme sistemi devreye girmez.
Genellikle ağır vasıta ya da ağır ticari araçlarda kullanılmaktadır. Hava kompresörü ile çalışır ve frene basıldığı an mevcut hava boşalır. Havanın boşalması frenleme sistemini devreye sokar.
Açılımı ‘kilitlenme karşıtı frenleme sistemi’ şeklindedir. Yapılan ani frenlerde tekerleklerin kilitlenmesini önlemektedir. Daha çok direksiyon hakimiyetini sağlamaya yönelik bir sistemdir. Bir tekerleği diğerinden daha az döndürür ya da bir tekerlek dönmediği zaman devreye girer.
Bu sistem aracın patinaj yapmasının önüne geçmek amacıyla geliştirilmiştir. Açılımı ‘anti patinaj sistemi’ şeklindedir.
Açılımı ‘elektronik stabilite programı’ şeklindedir. Aracın savrulmasını önlemek amacıyla geliştirilmiştir. Ancak bu sistem ABS ve ASR fren sistemlerin bağlı bir şekilde çalışmaktadır. ESP sistemi sürünün hareketlerini takip eden bir sistemdir.
Açılımı ‘elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi’ şeklindedir. Ön ve arka frenlerdeki güç dağılımının eşitlenmesini sağlar. Dolayısıyla frenlerin gücünü düzenler ve arka kısmın yere yaklaşmasını sağlar.
Motor freni olarak da bilinmektedir. Gaz pedalı bırakıldığı zaman motor yavaşlamaya başlar. Dolayısıyla bu yavaşlatma kuvveti motoru bir süre sonra durdurur.
Taşıtın yokuş ya da herhangi eğimli bir yolda kaymasını engelleyen fren sistemidir. Aracın debriyaj kavrama noktasına frenleme uygulamaktadır. Gaza basıldığı zaman bu frenleme sona erer. Dolayısıyla araç güvenli bir şekilde hareket eder.
Açılımı ‘motor freni düzenleme sistemi’ şeklindedir. Bu fren sistemi aracın kaygan zeminlerde kaymasını engelleyen bir sistemdir. Bu sayede kaygan zeminlerde güvenli bir sürüş sağlamaktadır.