EBRO | Fren

Ebro markasının öncüsü, 1920 yılında İspanya'da Ford Motor Co. SAE adıyla kurulmuş olan bir şirkettir. 1929'da adı Ford Motor Ibérica SA olarak değiştirilmiş ve II. Dünya Savaşı'na kadar olan dönemde Ford serisine ait otobüsler, kamyonlar, otomobiller ve traktörler Ford markası adı altında İspanya'da monte edilmiş ve satılmıştır. Fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçaları üretilmektedir.

Ebro Markasına Ait Traktör Modelleri

Markaya ait oldukça geniş bir ürün yelpazesi vardır. Aşağıda Ebro markasına ait bazı traktör modelleri yer almaktadır.

• 157 Stretched: 58 beygir gücüne sahiptir. Ayrıca motor tipi Perkins motordur.
• A – 21: 19 beygir gücüne sahip bir modeldir.
• 154 – C Crawler: 45 beygir gücüne sahiptir.
• A – 21 L: 19 beygir gücüne sahiptir. Motor tipi Lombardini’dir.
• H 135 DT: 135 beygir gücüne sahiptir. Motor tipi Nissan motordur.
• A – 32: Lombardini motor tipine ve 40 beygir gücüne sahiptir.
• Major 44: Ford lisansı ile üretilmiş bir modeldir. 44 beygir gücüne sahiptir.
• TC – 75 Crawler: 72 beygir gücüne sahiptir. Motor tipi Perkins motordur. Landini tarafından üretilmiştir.
• 165 High Crop: 66 beygir gücüne ve aynı zamanda Perkins motora sahiptir.
• Ebro 80: 80 beygir gücüne sahiptir.
• H 100: Nissan motor tipine ve 101 beygir gücüne sahiptir.
• 460: 62 beygir gücüne sahiptir. Ford lisansına sahiptir. Bu modelde perkins motor tipi bulunmaktadır.
• 155 – D: 55 beygir gücüne sahiptir.

Fabrikamızda Ebro markasına uygun olarak ve üstün kalite ile fren parçaları üretilmektedir.

Fren Nedir?

Fren bir aracın hızını düşürmek ya da aracı durdurmak için kullanılan mekanizmadır. Frenleme sistemleri ise taşıtlarda yer alan ve oldukça karmaşık bir yapıya sahip olan sistemlerdir.

Günümüzde modern frenleme sistemlerinin kullanılması ile araçların savrulması ya da devrilmesi gibi durumların önüne geçilmektedir.

Fren Sistemi Nasıl Çalışır?

Sürüş güvenliğini sağlanabilmesi için farklı frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Ancak temel olarak frene basıldığı zaman sistemde bulunan hidrolik sıvının yeri değişir. Bu değişim ise piston yardımıyla disklere iletilir. Disk üzerinde meydana gelen sürtünme kuvveti aracın yavaşlamasını ya da durmasını sağlamaktadır.

Frene ne kadar güç uygulanırsa diskler de o kadar baskıya maruz kalmaktadır. Dolayısıyla tekerleğin dönüş hızı doğru orantılı olarak yavaşlar.

Fren Sisteminin Çeşitleri

Frenleme sistemlerinin çeşitleri araçların modellerine, boyutlarına ve özelliklerine göre değişmektedir. Kullanılan başlıca fren çeşitleri aşağıdaki gibidir:

ABS Sistemi

Ani frenlerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyerek direksiyon hâkimiyetinin sağlanmasını amaçlamaktadır. Bir tekerleği diğerinden daha az döndürür ya da bir tekerlek dönmediği zaman devreye girer.

ASR Sistemi

Bu sistem aracın patinaj yapmasının önüne geçmek amacıyla geliştirilmiştir. Açılımı ‘anti patinaj sistemi’ şeklindedir.

ESP Sistemi

Aracın savrulmasını önlemek amacı ile geliştirilmiştir. Ancak bu sistem ABS ve ASR fren sistemlerin bağlı bir şekilde çalışmaktadır. Dolayısıyla ESP sistemi sürünün hareketlerini takip eden bir sistemdir.

Hidrolik Fren Sistemi

Bu sistem, frenleme sistemini çalıştırırken hidrolik yağ basıncından faydalanmaktadır. Fren pedalına basıldığı zaman piston hareket eder ve yağın basıncı ile kaliperler kapanır. Daha sonra fren balataları ve tekerleklerde bulunan diskler birbirine yapışır. Bu sayede aracın yavaşlaması ya da durması sağlanmaktadır. Ancak yağ bittiği zaman frenleme sistemi devreye girmemektedir. Bu nedenle sistemde bulunan yağ düzenli olarak kontrol edilmelidir.

EBD Sistemi

Açılımı ‘elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi’ şeklindedir. Ön ve arka frenlerdeki güç dağılımının eşitlenmesini sağlar. Dolayısıyla frenlerin gücünü düzenler ve arka kısmın yere yaklaşmasını sağlar.