tr 
en 
Ford 1903 yılında Henry Ford tarafından Amerika Birleşik Devletleri’nde kurulmuştur. Kurucusu üretim bandı fikrini ilk ortaya atan kişi ve aynı zamanda ilk seri üretim otomobili üreten kişidir. Genel merkezi Amerika Birleşik Devletleri’dir. Fabrikamızda bu markaya uygun olarak fren parçaları üretilmektedir.
Ford Motor Company’e kendisine bağlı olan 3 farklı marka bulunmaktadır. Bu markalar;
Volvo’yu 2009 yılında Çin şirketi olan Geely’e, Jaguar ve Land Rover’ı 2008 yılında Hint şirketi olan Tata’ya satmıştır.
Ford markasına ait olan traktörler güvenilirlikleri ve aynı zamanda devrilmelere karşı aldığı önlemler ile ön plana çıkmayı başarmıştır. Üretilen traktör modelleri aşağıdaki gibidir;
Fabrikamızda Ford markasına uygun olarak fren parçaları üretilmektedir.
Günümüzde sürüş güvenliğini sağlamak için farklı frenleme sistemleri kullanılmaktadır. Ancak temelde fren pedalına basıldığı zaman sistemdeki hidrolik sıvının yeri değişir. Bu değişim piston yardımıyla disklere iletilmektedir. Disk üzerinde meydana gelen sürtünme aracın yavaşlamasını ya da durmasını sağlamaktadır.
Fren pedalına ne kadar güç uygulanırsa diskler o kadar baskıya maruz kalmaktadır. Dolayısıyla tekerleğin dönüş hızı doğru orantılı olarak yavaşlamaktadır.
Fren sistemlerinin çeşitleri araçların boyutlarına, modellerine ve ayrıca özelliklerine göre değişmektedir. Kullanılan başlıca fren çeşitleri aşağıdaki gibidir;
Yapılan ani frenlerde tekerleklerin kilitlenmesini önleyen bir sistemdir. Temel amacı direksiyon hâkimiyetinin sağlanmasıdır. Bunu sağlamak amacıyla bir tekerleği diğerinden daha az döndürür ya da bir tekerlek dönmediği zaman devreye girer. Açılımı ‘kilitlenme karşıtı frenleme sistemi’ şeklindedir.
Bu sistem, frenleme sistemini çalıştırırken hidrolik yağ basıncından faydalanır. Frene basıldığı zaman piston hareket eder ve yağın basıncı ile kaliperler kapanır. Daha sonra fren balataları ve tekerleklerde bulunan diskler birbirine yapışır. Bu sayede aracın yavaşlaması sağlanmaktadır. Ancak yağın bitmesi durumunda frenleme sistemi devreye girmemektedir.
Genellikle ağır vasıta ya da ağır ticari araçlarda kullanılmaktadır. Hava kompresörü ile çalışır. Frene basıldığı an mevcut havanın boşalmasını sağlar. Havanın boşalması frenleme sistemini devreye sokar.
Bu sistem aracın patinaj yapmasının önüne geçmek amacıyla geliştirilmiştir. Açılımı ‘anti patinaj sistemi’ şeklindedir.
Aracın savrulmasını önlemek amacıyla geliştirilmiştir. Ancak bu sistem ABS ve ASR fren sistemlerin bağlı bir şekilde çalışmaktadır. ESP sistemi sürünün hareketlerini takip eden bir sistemdir. ESP sisteminin açılımı ‘elektronik stabilite programı’ şeklindedir.
Bu fren sistemi aracın kaygan zeminlerde kaymasını engelleyen bir sistemdir. Bu sayede kaygan zeminlerde güvenli bir sürüş sağlamaktadır. Açılımı ‘motor freni düzenleme sistemi’ şeklindedir.
Gaz pedalı bırakıldığı zaman motor yavaşlamaya başlar. Dolayısıyla bu yavaşlatma kuvveti motoru bir süre sonra durdurur. Motor freni olarak da bilinmektedir.
Taşıtın yokuş ya da herhangi eğimli bir yolda kaymasını engellemek amacıyla tasarlanmış fren sistemidir. Aracın debriyaj kavrama noktasına frenleme uygulamaktadır. Gaza basıldığı zaman bu frenleme sona erer. Dolayısıyla araç güvenli bir şekilde hareket eder.
Ön ve arka frenlerdeki güç dağılımının eşitlenmesini sağlar. Dolayısıyla frenlerin gücünü düzenler ve arka kısmın yere yaklaşmasını sağlar. EBD sisteminin açılımı ‘elektronik fren kuvveti dağıtım sistemi’ şeklindedir.