tr 
en 
Orijinal İngiliz tasarımlı Ford kamyonlarını üretmek için kurulan Ebro markasına uygun olarak ürettiğimiz aktarma organları parçalarını ve Ebro markasının tarihi ile ilgili bilgileri yazımızda bulabilirsiniz.
Ebro’nun öncüsü, 1920’de İspanya'da Ford Motor Co. SAE adıyla kurulan bir şirkettir. 1929 yılında şirket, adını Ford Motor Ibérica SA olarak değiştirmiştir. İkinci Dünya Savaşı'na kadar olan dönemde Ford serisine ait otobüsler, otomobiller, kamyonlar ve traktörler Ford markası altında İspanya'da monte edilmiş ve aynı zamanda satılmıştır. Dolayısıyla Ebro kamyonlarının ana şirketi Motor Ibérica olarak kabul edilmektedir.
1960'lı yılların sonlarında ve 1970'li yılların başlarında, şirket dört İspanyol hafif araç üreticisini devralmıştır. Satın alınan araç üreticileri;
Aynı zamanda Ebro, Massey-Ferguson ile yaptığı bir lisans anlaşması ile tarım traktörü pazarına da girmiştir. Bu sayede Motor Ibérica'nın ana hissedarı olmuştur.
1979 yılının sonunda ekonomik kriz nedeniyle Massey Ferguson, %33'lük hissesini Avrupa'da üretim yeri arayan Nissan'a satmıştır. 1981 yılında ise tarım makineleri bölümü Kubota'ya satılmıştır. Günümüzde Ebro - Kubota adı altında faaliyetlerine devam etmektedir. Ayrıca Nissan da hissesini %55'e çıkarmıştır. 1986 yılında Nissan, Ebro Motor Ibérica'yı tamamen satın almıştır. 1987 yılında şirketin adı Nissan Motor Ibérica olarak değiştirilmiştir.
Fabrikamızda Ebro markasına uygun olarak aktarma organları parçaları üretilmektedir.
Diferansiyel motorun hareketini tekerleklere, vites kutusundan gelen hareketi ise akslara iletmektedir. Aynı zaman virajda tekerleklerin farklı hızlarda dönmesini sağlayarak güvenli bir sürüş sağlar.
Debriyaj kavrama olarak da bilinmektedir. Araçta vites değiştirme imkânı sağlar. Motorda oluşan hareketi vites kutusuna iletir ya da vites kutusu ile ilişkisini keser. Dolayısıyla debriyaj, motor ve vites kutusu arasında yer almaktadır.
Motorda oluşan ve vites kutusuna ulaşan gücü diferansiyele aktaran organdır. Şanzımanın sabit olması ve aracın sürekli olarak düz bir yolda ilerlememesinden dolayı hareketli bir parça olarak tasarlanmıştır. Bu sayede bağlantı noktaları parçanın hareket etmesini sağlar. Aynı zamanda ağırlık yapmaması için içi boş çelikten üretilmektedir.
Aktarma organlarında yer alan aks diferansiyelden gelen hareketi tekerleklere iletmektedir. Bu sayede araç hareket etmeye başlar. Aks kullanılacağı aracın sınıfına göre farklı çeşitlerde karşımıza çıkmaktadır. Aks çeşitleri;
Aktarma organları arasında yer alan vites kutusu aracın hızının ve torkunun ayarlanmasını sağlar. Vites kutusu aracın ileri ya da geri hareket etmesine imkân verir.
Tekerleklerin görevi aracın frenleme performansını artırmaktır. Üzerlerinde bulunan rakamlar ise lastiklerin boyutunu belirtmektedir. Güvenli bir sürüş için lastiklerin düzenli olarak kontrolü sağlanmalıdır.
Lastiklerin kullanımı ve bakımında dikkat edilmesi gerekenler;
Ebro markasına uygun olarak üretilen orijinal HARS aktarma organları parçaları aşağıdaki gibidir:
Prizdirek Kovanı