tr 
en 
Fendt 1930 yılında Xaver Fendof tarafından kurulmuştur. Tarım makineleri üreten bir firmadır. Günümüzde AGCO Corperaion’a bağlı bir markadır. Fabrikamızda bu markaya uygun olarak debriyaj parçaları üretilmektedir.
Fendt, 1930 yılında Almanya’da kurulmuş olan Alman tarım makineleri üreticisidir. Kuruluşundan 67 yıl sonra 1997’de AGCO Corporation tarafından satın alınmıştır. Fendt Alman traktör pazarında en büyük paya sahiptir.
Fendt tarafından üretilen tarım makineleri aşağıdaki gibidir:
AGCO 1990 yılında Duluth, Georgia, ABD’de kurulmuştur. Amerikan tarım makineleri üreticisi olarak karşımıza çıkmaktadır. İlk olarak Gleaner – Allis Corporation olarak adlandırılmıştır. Daha sonra ise markanın adı AGCO olarak değiştirilmiştir.
2019 yılında dünya genelinde kayıtlara geçmiş 10.961 çalışanı bulunmaktadır. Traktör, toplayıcı, saman aracı, akıllı tarım teknolojileri, kendinden tahrikli püskürtücü, biçerdöver, tohumlama ve aynı zamanda toprak işleme ekipmanlarını tasarlayan, üreten ve satan bir şirkettir.
AGCO Çeşitli markaları bünyesinde barındırmaktadır. Bu markalar;
Fabrikamızda Fendt markasına uygun olarak debriyaj parçaları üretilmektedir.
Debriyaj otomobillerde vites değişikliği yapılmasına olanak sağlamaktadır. Vites değişikliğini vites kutusu ile motor arasındaki bağlantının kesilerek yapılmasını sağlar. Aynı zamanda motor ile şanzıman arasında yer alan parçaya da debriyaj adı verilmektedir. Debriyaj aracın sorunsuz olarak kalkış yapmasını sağlamaktadır.
Debriyaj sistemi balata, motor ve tekerlekler arasındaki bağlantının kurulmasını sağlar. Balata pürüzlü bir yüzeydir. Bir yüzeye bastırıldığı zaman yüzey ile birlikte hareket eder ve yüzeyi tam olarak kavrar. Bu sistem debriyajı oluşturan sistemdir.
Otomobillerde pek çok parçanın olduğu gibi debriyaj sisteminin de belirli bir ömrü bulunmaktadır. Ancak doğru kullanım ile ömrünün uzatılması sağlanabilmektedir.
Balata uzun süreli kullanımlardan sonra aşınmaya uğrar. Bu nedenle de kavrama gücünü kaybeder. Dolayısıyla düzenli olarak pedalın kavrama durumunun kontrol edilmesi gerekir. Aynı zamanda pedalın yüksekliği de belli aralıklarla kontrol edilmelidir.
Düzenli olarak yapılması gereken bu kontrolleri aksatmanız durumunda balatanız hasar görebilir. Aynı zamanda bu hasar, motor ve tekerlekler arasındaki güç aktarımının da sonlanmasına neden olabilmektedir. Dolayısıyla sürüş güvenliğiniz için bu kontrolleri ihmal etmemeniz gerekmektedir.
Debriyaj balatası aşındığı zaman size belli başlı ipuçları verecektir. Bunlar;
Debriyajın zarar görüp görmediğini anlayabilmeniz için kullandığınız aracı tanımanız oldukça önemlidir. Çünkü aşınan ya da zarar gören debriyaj sisteminin farkına varmazsanız ve kullanmaya devam ederseniz yukarıda da bahsedildiği gibi motor ve tekerlekler arasındaki güç aktarımı seyir halindeyken sonlanabilmektedir. Bu durum da sürüş güvenliğini tehdit eder.
Debriyaj sistemi sürtünme kuvveti sayesinde çalışmaktadır. Otomobil çalıştırıldığı zaman baskı ve balata harekete geçer. Bu iki parçanın arasında ise bilye baskıya basınç uygular ve balata boşa çıkar. Bu sayede vites kolu kolay bir şekilde hareket ettirilir.
Debriyaj sistemi eski model otomobillerde debriyaj teli ile çalışırken yeni model otomobillerde hidrolik sıvısı ve merkez sayesinde çalışmaktadır.