LANDINI | Egzoz

1884 yılında Giovanni Landini tarafından kurulmuştur. Tarım makineleri üreten bir şirkettir. Genel merkezi İtalya’dır. Fabrikamızda bu markaya uygun olarak egzoz parçaları üstün kalite ile üretilmektedir.

Landini Tarihi

1925 yılında 30 beygir gücünde olan ilk otantik İtalyan traktörü üretilmiştir. Aynı zamanda bu traktör 1930’lu yılların ortasında üretilecek olan Super, Velite ve Bufalo isimli 40 ve 50 beygir gücünde olan modellerin de öncüsü olmuştur.

İlk üretim traktörler iki zamanlı tek silindirli bir motorla çalıştırılmıştır. Aynı zamanda bu motor 40 beygir gücündedir. Landini 1957 yılına kadar yarı dizel motorlu traktörleri üretmeye devam etmiştir.

1959 yılında Landini ilk paletli traktörü olan C35 modelini üretmiştir. Ardından şirket Massey Ferguson tarafından satın alınmıştır.

1973 yılında 500 Serisi 2 ve 4 tekerlekli traktörler pazara sürülmüştür. Daha sonra 1980 yılında ise bağ traktörleri üzerinde çalışmalara başlanmıştır. 1986 yılında ise ilk bağ traktörü piyasaya sürülmüştür.

1989 yılında Landini’nin %66’sı Massey Ferguson tarafından satılmıştır. Satın alan şirket ARGO SpA’dır. Massey Ferguson’ın 1994 yılında AGCO tarafından satın alınması ile ARGO o yıl Landini’nin daha fazla hissesine sahip olmuştur.

2000 yılında ise AGCO’nun sahip olduğu Landini’nin %9’luk kısmı da ARGO tarafından satın alınmıştır.

ARGO tarafından üretilen ya da dağıtımı yapılan tarım makinesi markaları aşağıdaki gibidir:

• Laverda
• Valpadana
• S.E.P.
• Landini
• Pegoraro
• McCormick

Fabrikamızda Landini markasına uygun olarak egzoz parçaları üretilmektedir.

Egzoz Nedir?

Egzoz gürültü kirliliğinin önüne geçmek için tasarlanmış bir parçadır. İçten yanmalı motorlarda patlayan hava ve yakıt karışımının bıraktığı gazın motor dışına sesi absorbe ederek atılmasını sağlamaktadır. Aynı zamanda egzoz sistemi atık gazın düzenli bir şekilde dışarıya atılmasını da sağlamaktadır.

Bu sistem çeşitli parçalardan oluşur. Egzozu oluşturan parçalar aşağıdaki gibidir:

• Susturucu: Gürültünün azaltılmasını sağlayan parçadır. Atık gazın yavaş bir şekilde boşalmasını sağlar. Aynı zamanda gazın soğumasını da sağlamaktadır. Atık gazlar öncelikle egzoz manifolduna, daha sonra egzoz borusuna ve son olarak da susturucuya gelmektedir. Susturucuya ulaşan gazlar kuyruk borusu ile dışarı atılmaktadır.

• Katalitik Konvertör: Zararlı gazların kimyasal reaksiyona uğrayarak zararsız hale gelmesini sağlayan parçadır.

• Dış Muhafaza: Egzozun dış yapısını oluşturmaktadır. Dolayısıyla egzozu darbe ve hasarlardan koruyan parçadır. Çelik ya da galvanizden üretilen koruma kaplamalarıdır.

• Seramik Petekler: Bir konvertör çeşididir. Katalizörlerin özelliklerini 700 kat artırarak zehirli gazların oksitlenmesini ve indirgenmesini maksimum düzeyde sağlar.

• Egzoz Boruları: Bu parçalar ön, merkez ve kuyruk olacak şekilde üç kısma ayrılmıştır. Aynı zamanda çelikten üretilen parçalardır. Borunun hacmi, silindirden çıkan gazların daha iyi atılabilmesi için motor silindir hacminin 2 katı büyüklüğünde olacak şekilde tasarlanmaktadır.

• Egzoz Manifoldu: Silindir içerisindeki atık gazın egzoz borusu ve aynı zamanda susturucu yardımıyla dışarı atılmasını sağlamaktadır. Yanan gazın en hızlı şekilde dışarıya atılmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Egzozun Çalışma Prensibi Nasıldır?

Öncelikle şunu belirtmek gerekir ki aracın devri ne kadar yüksek olursa motordan çıkan ses de bir o kadar yüksek olur.

Egzoz sisteminin çalışma prensibi aşağıdaki gibidir:

• Çalışan motorun çıkarttığı ses öncelikle giriş borusundan egzoza girer.
• Egzoz borusuna gelen yüksek ses / gürültü susturucuya iletilir.
• Susturucuya gelen sesler birbirlerinin üzerine biner ve dolayısıyla birbirlerinin desibelini düşürürler.
• Ayrıca boruya giren ses dalgaları yüzlerce küçük delikten girer ve yüzlerce küçük delikten geçerek dışarı çıkar.

Gürültüler tamamen yok edilemez ancak olabildiğince azaltılmaktadır. Bu sayede egzozun sesi insanları rahatsız etmeyecek düzeye düşer.